Dentre todos  os  meios de transporte, o  ferroviário  é  o que mais atende as condições primárias de economia, razão pela qual é utilizado mundialmente na movimentação e transporte de passageiros e os mais diversos tipos de carga.

A implantação do sistema, entretanto,  é de elevado custo e  demanda muito tempo  para   sua   implantação,   e   uma  manutenção  preventiva  aplicada corretamente permite a operação do sistema  nas  condições  preconizadas e projetadas por longo tempo. A falta de manutenção tem como conseqüências diretas os acidentes de descarrilamento de composições, diminuição  da  vida útil dos materiais empregados ( permanente e rodante ),  aspecto degradante do sistema, causando enormes custos  de  socorros  e  reparos  emergenciais das linhas.

 Desta forma,  entendemos que a  Manutenção Preventiva ao longo do tempo será muitas vezes menos onerosa à  sua  reparação  ou  remodelação,  desde que, seja feita inspeção e intervenção de todos os itens que  interferem  com o tráfego normal das composições ou afetem e comprometam  o  sistema  por inteiro.            Assim sendo deverá ser observado na superestrutura da via o nivelamento  transversal  e  longitudinal  das  vias  e  AMV´s,  superelevação projetada  das  curvas,  desgaste  e  condição  de  rolamento  dos     trilhos, verificação e reaperto de juntas, lubrificação e ajustes  do  todo  o  conjunto que  compõem  os  AMV´s,  fixação  placa/trilho,  verificação  visual  e    por percussão da condição dos dormentes de madeira, verificação de torque  das fixações placa/dormente, bitola da via, verificação      sistemas de drenagem, capina  e  roçada  ao  longo  de  toda a via, retirada constante de detritos  e objetos que advenham ao sistema,   limpeza  constante  do  lastro  evitand o a comatação e suas conseqüências futuras.